Naftas un gāzes atdalīšanas serdeņa sadegšanas vai eksplozijas cēloņa analīze: gaisa kompresoru nozarē daudzi draugi bieži dzird, ka naftas un gāzes atdalīšanas serdeņa sadegšana un ugunsgrēks nav spējuši atrast galīgo cēloni, jo mēs neredzam to klātienē, tikai teorētiskā analīzē. Analīze ir šāda:
1. Pati naftas un gāzes atdalīšanas serde nedeg un neaizdegsies, un tai ir jāpievieno tinder un degšanu veicinoša gāze.
Otrkārt, naftas un gāzes atdalīšanas serdeņa radīto statisko elektrību nav viegli radīt dzirksteles, jo saspiestais gaiss caur stikla šķiedru rada statisku elektrību, var darboties statiskā elektrība, kas izkliedējas kompresora apvalkā, tās uzdevums ir adsorbcija ir ļoti maza smalku eļļas daļiņu neregulārai kustībai uz šķiedras, jo vairāk sūkšanas rezultātā radīsies lielas eļļas daļiņas. Izmantojot eļļas svaru, kas ir smagāks par gaisa svaru, tā nokrīt uz šķiedras apakšējo daļu. eļļas-gāzes atdalīšanas serdeņa un atgriežas eļļošanas sistēmā. Šī ir Brauna kustība. Ja statiskā elektrība nepazūd, tā nevar atskaņot Brauna kustības principu, tāpēc eļļas un gāzes atdalīšanas serdeņa blīvei jāpievieno vadoša loksne, tāpēc statiskā elektrība nav degšanas un ugunsgrēka cēlonis.
Treškārt, viens no naftas un gāzes atdalīšanas serdes sadegšanas nosacījumiem ir tāds, ka degšanu veicinošā gāze ir saspiests gaiss un cita veida liesma. Liesmas rašanās iemesli ir vairāki:
1, ir objekta sadursme ar dzirksteli, objekts attiecas uz rūsas dzelzi, oglekli, metināšanas pārbaudi vai metāla nodiluma metāla daļiņām......
2, ir kompresora eļļa, kompresora eļļa ir ļoti kritiska, vai eļļas uzliesmošanas temperatūra atbilst prasībām, tās antioksidanta jauda atbilst standartam, eļļa zem spiediena pastāvīgi mainās, 80 grādu un 100 grādu temperatūrā naftas gazifikācija nav tas pats, pie 100 grādiem gazifikācija ir 10 reizes no 80 grādiem. Tātad, jo lielāks ir kompresora eļļas gazifikācijas daudzums, jo vairāk oglekļa ražošanas, oglekļa ražošanu pastāvīgi ietekmē kompresora temperatūra, tas pastāvīgi karsējas līdz aizdegšanās brīdim.
3. Neatkarīgi no tā, vai kompresora spiediena saglabāšanas vārsts ir bojāts, ja bojājums tiek izmantots vienlaikus vairākos kompresoros, ir viegli radīt gāzes fāzes triecienu, bet visvieglāk - ugunsgrēku.
